老街腾龙公司5月1日，时值“五一”劳动节，在位于江西南昌的昌九高铁南昌扬子洲赣江公铁大桥建造现场，随着重达764吨的

合龙段钢箱桁梁精准吊装到位，昌九高铁控制性工程、发明六项国际第一的公铁大桥最终一节钢梁顺利吊装完结。

　　腾龙娱乐网址昌九高铁南昌扬子洲赣江公铁大桥全长19公里，由北向南跨越赣江西支、中支和南支三条支流，是一座集高速

铁路、城市快速路、城市主干道三种交通方式于一体的大跨度公路铁路合建桥梁，由昌九城际铁路股份有限公司建造、中铁大桥

局集团施工。

　　此次吊装完结的南昌扬子洲赣江公铁大桥西支主桥是全桥的控制性工程，选用“竖琴型索面钢箱桁组合梁斜拉桥”规划，主

跨320米，全长702米，共45个钢箱桁梁节段，单节最重达到958吨，全桥钢箱桁梁总重约为3.41万吨，相当于81辆高速列车的分

量之和，规划与施工难度均居国内同类桥梁前列。

　　腾龙娱乐面对赣江航道通航净高限制、大荷载钢箱桁梁非连续节点受力杂乱等难题，项目团队首创“错位分层运输、整体提高

并分层吊装、冲突式组合顶推”协同施工技术体系，研制钢箱桁梁智能顶推体系，体系性霸占传统钢箱桁梁架设工艺的受力、通航

、本钱及安全瓶颈，有用保障了施工安全与精度。

　　西支主桥合龙后，工程将全面转入调索及桥面系施工阶段，公路段通车后，这座“超级工程”将成为南昌地标性跨江通道，为

江西省“交通强省”战略注入强劲动能。

　　昌九高铁南昌扬子洲赣江公铁大桥西支主桥建成后，将发明六项国际纪录：国际首座集12车道于一体公路车道数量最多及通行

才能最大公铁合建桥梁、国际首座320m主跨时速350公里无砟轨道斜拉桥、国际首座时速350公里竖琴形索面斜拉桥、国际首创大

挑臂断面的钢桁梁斜拉桥、国际最大直径斜拉索的公铁合建桥梁、国际首座选用弹性约束支座的斜拉桥。

　　腾龙公司在线客服昌九高铁全长137.7公里，规划时速350公里，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道京港

高铁的重要组成部分。该高铁建成后，将进一步开释客货运输才能，对江西省进一步对接融入粤港澳大湾区，助力实施长江经济

带开展战略，推进沿线经济社会高质量开展具有重大意义。(完)